广州至肇庆城轨项目工程可行性研究进行公开招标
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发布日期：2009年03月27日
广州至肇庆城际轨道前期工作已经开始。广东省铁路建设投资集团（下称“省铁投”）正对广州至肇庆城轨项目工程可行性研究进行公开招标。
据介绍，与传统的交通运输模式相比，城际轨道清洁、环保、快捷。和同等通行能力的高速公路相比，城际轨道占地不足高速公路的1/8。而其单向运输能力则是公共汽车的8～10倍。目前从广州坐火车或汽车到肇庆火车站需要1小时30分钟至1小时40分钟，广肇城轨建成后，广州到肇庆的时间将缩短到一小时之内。
三条城轨已经动工
记者昨日了解到，珠三角城际轨道交通网线中，穗莞深城轨、广珠城轨和广佛地铁已经动工建设，其中广珠城轨和广佛地铁将在明年建成。据悉，珠三角城际轨道交通网线包括广州－东莞－深圳城轨、广州－珠海城轨、广州－佛山城轨、小榄－虎门城轨、江门－小榄城轨、广州－肇庆城轨、东莞－惠州城轨。根据珠江三角洲地区轨道交通同城化规划初步方案，最迟到2020年将完成穗莞深、东莞-惠州、佛山-肇庆、中山-南沙-虎门、广州-佛山-江门-珠海线等建设。
广肇城际轨道
广州至肇庆城轨项目是经国务院批准的珠三角城际轨道交通网线之一。根据项目可行性研究方案，线路东起广佛地铁的祖庙站，向西经贵广铁路的佛山西站和狮山镇区，跨广三高速后经狮山工业园，跨西二环和在建中的广珠铁路进入三水境内，经三水森林公园，跨北江，经大旺经济开发区至四会，线路折向西南，跨越绥江、广茂铁路、321国道，经鼎湖、大冲至肇庆城区，线路全长99.97公里，肇庆站预留向南延伸过江至云浮和高明的条件。本线是广州－佛山－肇庆沿线城镇带上重要的交通走廊，是“三环八射”城际轨道交通网络中最为重要的一条放射线，是珠三角城际网的重要组成部分。
来源：金羊网
