编者按 ６月２２日，由《政府采购信息报》组织的“２０１０年公务车采购特点与走势座谈会”召开，中央部委的多名采购人参与了座谈。中央部委的公务车采购具有采购数量多、示范效应大的特点，为了抢占这一市场，各个主流汽车厂商需要多了解各个部委的公务车采购特点。在座谈会上，中央部委采购人普遍谈到目前公务车采购中节能减排、售后服务、信息沟通等话题。
参与座谈单位：
国家信访局机关服务局 全国政协机关事务管理局政府采购处 中央统战部 中华全国总工会 中国科学技术协会计划财务局 国家食品药品监督管理局机关服务局
国家外汇管理局综合司 卫生部规划财务司 安全部行政管理局 中国社会科学院计划局
2010年公务车采购特点与走势座谈会上，大家展开热烈讨论。
公务用车实现节油５％以上
“２００８年９月，国务院机关事务管理局和中共中央直属机关事务管理局联合下发了《关于中央和国家机关进一步加强节油节电工作和深入开展全民节能行动具体措施的通知》，对车辆的油耗提出了严格控制，所以现在在采购时一般都会注重车辆的节能减排效果。”几乎所有参与座谈会的中央部委采购人都表达了和卫生部规划财务司机关财务处人员类似的看法，那就是节能减排已成为中央部委日常公务车采购的一个重要选择因素。
其实早在２００７年５月，为加快推进节约型政府机关建设，确保实现“十一五”期间中央国家机关单位建筑能耗和人均能耗分别降低２０％的目标，国务院机关事务管理局就下发了《关于进一步加强中央国家机关节能减排工作的通知》（以下简称《通知》）。《通知》规定，将公务用车纳入政府节能采购，优先选购节能环保型车辆；加强公车日常节油管理，实行“一车一卡”加油制度。到２０１０年，公务车使用实现节油５％以上。中国社会科学院计划局财务基建处工作人员介绍：“现在国管局对公务用车的油耗和维修费用进行考核和排名，各个部门都不希望自己排在最后。”
但节能减排型车辆往往存在动力不足的情况。国家信访局机关服务局人员表示：“中央部委大部分的公务用车都是跑短途，像送送文件、开会使用、接待用车等，在动力等方面不需要太强，所以低碳和节能车完全可以符合需求，同时还符合国家节能减排的发展方向。”
来源：政府采购信息报
